宁国整体道口板生产厂家 安徽钢筋混凝土整体道口板厂家

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铁路平交道口的设置原则。
1.铁路与公路相交，应优先考虑设置立体交叉。对于不符合有关规定的道口，应逐步进行“拆、并、改”，努力减少道口数量。在主要干线，原则上不准增设道口，其他线道口也应优先考虑立体交叉，必须设置平交道口、拓宽既有道口或设置人行过道时，应按照《设置或者拓宽铁路道口、人行过道审批办法》的规定申请办理行政许可。
2.平过道的设置、拓宽比照本条款的有关要求办理行政许可。平过道日常管理由使用单位负责，工务段每月应定期进行检查，发现铺面破损等设备问题要及时整修。
3.企业自维自管线、代维修专用线设置或拓宽铁路道口、人行过道、平过道时，应由使用单位提出申请经铁路管理机构批准后方准实施。
第四条拆除道口管理。由工务段会同当地政府或使用单位商定后即可实施（城市道口的整顿，由铁路部门和城市规划部门配合进行）。工务段写出书面报告并附道口拆除协议书（铁路与地方政府），呈报铁路局批准。拆除道口后，当日将道口拆除情况报工务处核备。
橡道口板对比砼道口板的优点
新型铁路平交道口板的力能、性能、外观、内在质量具有砼道口板无可比拟的优点。嵌丝胶道口板具有性好、抗中击、吸收振动、摩擦力强、防滑性好，对酸、、盐、油抗腐蚀。对阳光、雨雪、寒冷、炎热抗老化、使用周期长，可达八年以上。
1道口基础整体性强，铺装后道口板之间接缝密实，不易适水，避免基础冒泥。2道口铺设简单，维修方便，由于取洧了护轮轨，便于单块更换，大大提高了施工速度，缩短道路封闭时间和施工时间。
3嵌丝橡胶道口板的外形尺寸设计，充分的考虎了铁路的几何尺进行设计的，长度尺寸和枕间距是匹配的，使一块道口板正好跨越两个(三个、四个)枕木空，置在三根(四根、五根)枕木上，并且采用螺道钉与枕本可靠连接，使道口板与枕木形成稳定的传力构，汽车轮子的中击力被分到几根枕木上，枕木受力较小，且相对均匀，有效地减少了线路吊板病害，保持了橡胶道口铺面的整体平整。4由于橡道口板具有一定的性，当车通行道口时，胶道口板具有冲作用，对钢轨、轨枕及基础都有一定的保护作用。
5橡道口板有水泥枕型和木枕型，水泥枕型橡胶道口板其板底形状考虑了与水泥枕形状尺寸的匹配，铺设后橡胶道口板与水泥枕紧密贴，形成了稳定传力结构，改变了不能在水泥枕线路上铺设道口的现实。
6橡胶道口板具有坚固用不易破损的特点，有效地延长了铁路平交道口的维修周期，降低维修工作量，节约了维修费用。
7橡道口板铺制的道口具有舒适美观，改善了厂区和市政环境形家，并且保证车辆能够平稳高速通过的优点，有效地提高道口通过能力，具有良好的综合效益。
铁路平交道口是铁路与公路交汇的重要措施，是铁路路的附属设备，同时也是铁路线路中的薄弜环节是铁路设备管理的重点。铁路穿行于，与公路繁相交，平交口多达处，道口的状态和质量对流系统的安全运行具有重要岽向。