安徽混凝土整体道口板生产厂家 江苏钢筋混凝土整体道口板厂家

铁路平交道口是铁路与公路交汇的重要措施，是铁路线路的附属设备，同时也是铁路线路中的薄弱环节是铁路设备管理的重点。铁路穿行于，与公路频繁相交，平交道口多达处，道口的状态和质量对物流系统的安全运行具有重要影响。
铁路道口的内在结构和施工质量好坏，对于火车是否安全通过道口，汽车能否顺利横穿铁路线路影响很大。就传统铁路平交道口的设计，施工技术和实际使用情况来看，传统的刀口结构结构已相对落后，道口处铁路用以发生道床病害、表面道口板容易破损变形，需要经常维修且维修费用逐年增加，已难适应车辆大型化、重型化的需要。因此，铁路平交道口的结构应随着经济的快速发展，物流负荷不断加大的需要而加以改良创新，各种事故隐患，以提高道口通过能力，确保铁路、公路运输顺利，安全运行。
传统的道口大多为木枕+道口板结构,主要由道口板、木枕、护轮轨、道床、U形排水槽等组成,受到车辆冲击,就有面板失稳破损、道床板结翻浆、轨道状态破坏等害产生。随着害的加剧,维修频率大大地加快,道口结构所暴露出来的缺陷也就越来越突出,很大影响了道路交通的顺畅和铁路行车的,成为城市发展和铁路养护的一大难题。
  在铁路平交道口平台路面大修中,采用预制钢筋混凝土道口板铺设路面的方法,解决了铁路平交道口养护中影响正常交通的施工问题,具有实用性.对铁路养护部门的推广应用具有重要意义.
  公路铁路钢筋混凝土整体道床有两条轨槽,这两条轨槽之间的轨间段,这两条轨槽之外的轨外段所组成的整体钢筋混凝土道床.在两条轨槽内均匀设置固定钢轨用的预埋件.两条轨槽的深度等于所要铺设钢轨的.钢筋混凝土整体道床具有结构简单,整体稳定性好,路面平整美观,使用寿命长,投资及维修费用低,适应轨道类型,行车平稳,在寒冷地区,寒冷季节,寒冷气候条件下无铁路道口害,具有显著的效益和经济效益.