整体道床道口板厂家 山东整体道口板厂家 安徽整体道口板厂家

道路与铁路的平面交叉分为：
　　（一）道口：系指铁路上铺面宽度在二点五米以上，直接与道路贯通的平面交叉。按看守情况分为“有人看守道口”和“无人看守道口”。
　　（二）人行过道：系指铁路上铺面宽度在二点五米以下（城市一般为零点七五至一点五米，乡村一般为零点四至一点二米），与道路贯通的平面交叉。人行过道只准通过行人、自行车（较宽的人行过道可通过人力车），不准畜力车及机动车辆通过。
　　（三）平过道：系指在车站、货场、专用线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉。
整体道床由混凝土整体灌筑而成的道床，在混凝土整体道床直接安装扣件、弹性垫层和钢轨。型号规格:工务:P50/P60轨型材质:整体预制钢筋混凝土结构规格:整体预制;材质:整体预制钢筋混凝土结构(做绝缘处理);类型:工务P50/P60轨型;工务:整体预制混凝土道口板;应用场合:铁路道口;长、宽、高、曲线半径、超高、轨距、正矢以现场测量数据为准;道口铺面螺纹道钉按接近2000对/公里设置。
P60轨型轴重按照45T设计。;厂内、厂外道口的铺面宽度一般与相交道路的路基面同宽。设有人行道的道路，道口的铺面宽度应包括人行道的宽度，道路拓宽时，道口铺面应同时拓宽。厂内、厂外道口的铺面长度应延至钢轨外侧0.5～2.0m。道口的铁路线路应设置护轨，轨迹可采用日轨。轮缘槽宽度直线上为70-100mm;曲线内股应为90-100mm;轮槽深度不小于45mm。
护轨两端应做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，护轨的终端距钢轨不小于150mm。本工程实施要点是更换钢轨及更换混疑土枕及配件，道口间沥青混疑土施工和碾压，在施工时严格按照设计图纸的尺寸和施工技术要求进行施工。施工前做好材料的复检，合格后投入施工主体并做好养护。并请甲方现场验以保证施工质量。
更换枕木时注意轨枕及扣件准确，摆正，钉帽压紧。回填道喳后拨正轨道平面，并捣固道床，钢轨下面更应加强捣固，沉落整修后雏修的两端与既有路衔接顺，保证整体线路质暈。交付验收前对线路的整修进行全面复检、整修，确保线路垧符合规范要求，表面观感整齐、平顺。公司主要有减水剂车间、合成车间、成品库、轨枕车间，主要设备是搅拌站、锅炉、轨枕生产线、实验设备等。生产设施完善，生产设备100余台，试验检验设备100余台。目前我公司已具备生产XⅡ型枕、Ⅲa型枕Ⅲqc型及岔枕等系列混凝土枕的能力，年生产铁路专用轨枕80万根。